BMW E39 w wersji sedan weszło do produkcji w 1995 r. Wersja kombi ujrzała światło dzienne dwa lata później. Poprzednikiem modelu E39 jest znana „piątka” o symbolu E34, natomiast jego następcami – modele E60 oraz obecnie produkowany F10. Pomimo że stylizacja prezentowanego samochodu jest już bardzo dobrze znana na polskich drogach, auto wcale nie nudzi się kierowcom – zwłaszcza wersja po liftingu, który został przeprowadzony w 2000 roku.

Prezentowane auto było seryjnie wypuszczone na rynek jako tzw. „M pakiet” charakteryzujący się agresywnymi zderzakami i drobnym spoilerem kończącym klapę bagażnika. Samochód pomimo swojego wieku nadal budzi respekt na ulicy. Osiemnastocalowe felgi, przednie lampy z czarnymi wkładami, ringami Angel Eyes oraz czarny lakier potęgują efekt. W porównaniu do Mercedesa klasy E, który był w tamtych latach konkurentem E39, BMW jest nadal świeże. W Polsce marka BMW zawsze kojarzyła się z mięśniakami w dresach, lecz śmiało można powiedzieć, że powyższa „piątka” pasuje zarówno do codziennego ubrania, jak i do eleganckiego garnituru.

Wnętrze
Deska rozdzielcza w BMW jest podporządkowana kierowcy, a konsola zwrócona ku niemu. Wszystkie przełączniki, pokrętła, zegary są umiejscowione z niemiecką precyzją, dzięki czemu bardzo łatwo odnaleźć się w tym aucie. Jest to zdecydowanie zaleta, ponieważ rozmieszczenie tych elementów nie dekoncentruje uwagi kierowcy – w przeciwieństwie do zagmatwanych komputerów pokładowych znanych z nowszych modeli BMW. Pomimo sporych przebiegów aut i upływu lat wnętrza charakteryzują się dużą wytrzymałością. Wszystkie elementy w kabinie są dobrze spasowane, a materiały nie wykazują ogromnego zużycia. To są właśnie cechy, dla których warto zainwestować w starszy, używany samochód wyższej klasy.




Silnik
Pod maską prezentowanego modelu znajduje się benzynowy silnik o pojemności 3.0 z automatyczną skrzynią biegów. Silnik dysponuje mocą 231 KM oraz maksymalnym momentem obrotowym 300 Nm. Przyspieszenie do 100 km/h trwa nieco ponad 7 sekund, a maksymalna prędkość ograniczona jest elektronicznie do 250 km/h.

Konkurencja
Od dawna bezpośrednią konkurencją BMW serii 5 są Audi A6 oraz Mercedes klasy E. Poza tymi autami do segmentu E zaliczane są m.in. Alfa Romeo 166, Citroen C6, Nissan Maxima, Opel Omega, Peugeot 607, Renault Vel Satis, Toyota Camry.